新华社沈阳4月22日电（记者徐扬、丁非白）山海关站是连接东北与华北的咽喉要站、铁路大动脉上的一个关键枢纽，也是观察东北经济运行的一支晴雨表。今年一季度，山海关站入关方向装车量同比增长了8.7%。

　　4月15日，记者在山海关站看到，往来列车穿梭作业，一派忙碌景象。8时40分，从裕国站始发，编号为28604次的货运班列满载着粮食正在山海关站上行调车场进行解体、编组，即将入关分赴华北、华南等地。10分钟后，10006次、18002次满载钢材和粮食的列车陆续开进，重复上述流程。

　　中国铁路沈阳局集团有限公司调度所副主任袭祥利告诉记者，目前山海关站24小时不间断进行列车解体编组作业，东北货物源源不断地从山海关发往全国各地。今年以来最高峰出现在3月22日，当天入关方向开出58列。

　　“进关货物量是东北复工复产的一面镜子?！鄙蜓艟只踉擞行母敝魅温懒了?，今年一季度，山海关站入关方向装车日均2734车，同比增长8.7%。其中2月份日均入关方向装车54列、2969车，较2019年同期增加12列、643车，增幅均超过25%。

　　数据显示，辽宁规模以上工业企业复工复产率接近98%，外资外贸企业复工复产率也超过九成。

　　铁路部门还采取了一系列措施助力企业复工复产。疫情发生以来，沈阳局继续打破铁路货运“一口价”的惯例，推出延长免费仓储期限、减免短驳费用、减免装卸费用、降低专用线委托服务费、降低企业租用机车费用等8项新办法。

　　“减费可以增量，铁路通过降低社会物流成本，吸引了众多货源?！甭懒了?。

　　铁路部门分析认为，随着疫情防控态势逐步向好，东北地区复工复产推动经济重现活力，东北入关装车将延续增长势头。

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