新华网北京8月7日电 据新华社“新华国际”客户端报道，法属留尼汪岛发现的残骸基本被确认属于马航MH370。

　　法方宣布将加派力量在留尼汪地区搜索。

　　然而，大部分专家认为，一块残骸，甚至更多残骸，仍难以给家属和公众交代飞机如何遇难的真像，解开MH370谜团的关键依然在黑匣子。

　　500多天过去了，黑匣子还能找到吗？黑匣子能在留尼汪附近被找到吗？如果找到，还能提供有用信息吗？

　　（印度洋地区复杂的洋流。残骸和黑匣子在洋流、海浪和风的作用下移动。一大块残骸浮出海面，风起到主要作用。悬浮或是沉在海中的残骸则是听命洋流的安排，洋流受海水温度和浓度的影响。但海面的巨浪随时可能“打沉”伸出海面的残骸，并将其改道。）

　　英国克兰菲尔德大学航空安全专家布雷思韦特在接受新华社记者独家采访时表示，搜寻的核心目标还是要找到黑匣子，其中的数据才是解开所有谜题的关键。

　　航空业自上世纪50年代以来一直在使用黑匣子。在大多数空难中，黑匣子能经受住爆炸解体、剧烈燃烧、入水浸泡等破坏。也曾出现过部分数据无法恢复的情况，但航空业基本认为黑匣子是“牢不可摧”的，最重要的线索还是在黑匣子里。

　　“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”这两个黑匣子（实为橘红色）是能向调查人员提供最丰富信息的机载装置。只有它们中的数据才能帮我们“情节再现”般分析细节，寻找证据线索，只有黑匣子才能告诉我们“僵尸飞行”、“人为破坏”等猜测哪个才是真相。

　　法方在留尼汪地区搜寻符合西澳大利亚大学研究人员此前建立的残骸漂流模型。

　　根据这个模型，MH370的残骸可能在18-24个月出现在下图中的红色区域，法属留尼汪岛就在红色区域内。

　　早在今年3月8日，马方公布的中期调查报告中透露，黑匣子中“飞行数据记录器”上水下定位信号发射器的电池早在2012年12月就过期了，马航没有更换电池。报告说，尽管电池在过期后还能继续工作，电池的效力可能不佳，这属于“疏忽”所致。此外，“驾驶舱语音记录器”的电池本来在去年6月过期，但马航已经提前更换这块电池。

　　然而，不管马航换没换这些电池，黑匣子的信号发射器到现在已经不再工作了。

　　找到黑匣子更多需要的是“运气”。印度洋变幻莫测，MH370失踪已有17个月，风向、洋流等因素的作用让搜寻工作异常困难。

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责任编辑： 钟玉岚